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刘智丰上任时,“Fall”一词排在最前面。落到130000元的几何图形是如何把吉祥带到顶端的呢?

发布时间:2020-08-14 02:45:22   作者:U2电竞   来源:www.krusmynte.com

作者:时代财经易扬

当天,吉祥旗下纯电动品牌Geometry发布了其第二款新车Geometry C,这款紧凑型SUV的全电动车型补贴价格区间在12.98元至182800元之间。

同时,Geometry C也是刘智丰今年5月从吉祥 Lecker调任几何品牌销售公司总经理后的首款车型,但即使将军上任,面临惨淡的销售业绩,刘智丰仍有不小的挑战。

据乘联会批发数据显示,今年上半年几何A仅售出1165辆。从首发车型几何A补贴后的150000元价格降至129800元,定位于中高端纯电动品牌的几何汽车,似乎不得不向现实低头。

“几何是一个新的品牌知名度是不够的,吉祥投入不是太多,比如这次成都车展,领克的展位很大,而几何不大。”8月12日,一位汽车行业的巡视员给时代财经做表演。

图泉来自车企官网

成立一年半以来,备受期待的几何汽车在向高端迈进的道路上并不成功,领跑的几何A也是销量下滑较大的领域。如今,虽然轻几何C的价格更加友好,但几何成立以来面临的高端品牌形象塑造、竞争市场突围等问题仍有待解决。

8月12日,时代财经就Geometry轿车的价格策略和品牌成长,向其公关人员发出了采访提纲。目前,对方尚未积极回应。

Geometry C如何突围

新推出的Geometry C分为两个续航版本,首选飞行服务版本NEDC 400 km和选定的续航版本550 km。

其中,续航400公里的版本价格为129800元至149800元。如果只看续航里程,这款车型没有太大竞争力,但价格比小鹏G3、威马EX5-Z等竞争产品更具吸引力。官方意图非常明显,下沉价格是为了抢占一定的市场份额。

里程550公里版直接提价至162800元。在这一价格区间内,550公里的续航里程属于中上水平,而小鹏G3和威马的续航里程为520公里。根据广汽EAN V的官方数据,其里程达到600公里。

但几何官方水平显示,几何C为真实范围,“绝对不假标、不打折、不注水”,说明该范围无限接近实际范围。

除了续航能力,Geometry汽车与吉祥传统燃油汽车的关系也备受关注。据了解,不少业内人士质疑,几何品牌车型并非来自独家纯电动平台,而是来自吉祥GE平台,其中包括吉祥帝豪EV、帝豪GSE等。时间财务查询官方数据发现,几何C和地豪GSE在轴距、车辆宽度等数据上确实相同,车辆长度仅相差8毫米。

图片泉来自车企官网

8月12日,时代财经也向几何公关人士询问几何车型是否源自吉祥油电平台,但对方并未正面回答相关问题。

“几何车其实定价不是很高,增长温和,车型竞争力也一般,现在除了这个层面的市场竞争,市场竞争是一片红海,几何C挑战很大.”8月12日,中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕泉为时代财经做演出。

中高端纯电动任重道远

“几何汽车是吉祥汽车集团旗下的高端纯电动品牌。几何汽车官方网站展示。但作为吉祥打压中高端纯电品牌的领头羊,这份沉甸甸的责任几何并不是一帆风顺的。

回到2019年4月,在Geometry品牌成立之时,吉祥汽车集团总裁兼CEO安聪慧曾表示,Geometry的使命是定义新能源汽车的进化偏差。届时,强大的几何汽车还公布了首款车型几何A。

几何全年销量将只有12000辆,不到吉祥年销量的1/3,2020年第一季度的销量更深,为674万辆。

新能源汽车分析师陈瑶此前对泰晤士报记者表示,“单单生产几何没问题,外观、科技、硬件都不错,但定位比就尴尬了.”对内,并未与帝豪EV、GSE形成明显差异,而是成为针锋相对的竞争对手;对外,并未形成广信Aion S等竞争车型的绝对产品优势,新能源的滑行最终也没能成为爆款。

因为与帝豪EV、GSE等车型相似,Geometry A“抢占”了吉祥的内部市场。对于消费者而言,造型设计并不完全源自吉祥帝豪纯电动产品,也导致了几何定位的高端印象与品牌塑造的霉运之间的落差观感。

此外,去年12月,吉祥旗下的曹操出行也推出了几何安作为其高端出行模式选择。虽然几何A的销售数据可以通过吉祥内部消化得到一定的提振,但从长远来看,作为中高端纯电动品牌定位的C端,如果用来承载公交车辆的功能,是否会损害品牌力值得商榷。

图片弹簧来自车企官网

其实除了生产能力不足,几何品牌的营销也不足。上述行业检查员向《泰晤士报》记者表明,与莱克相比,几何已经有几年没有花太多时间进行宣传了。曾丕泉还提到,几何的定位是正确的,但宣传不够。

刘智丰履新“降”字当头,跌至13万元的几何如何带吉祥冲高

同时,与去年几何在新加坡举行的新车发布会相比,几何A作为吉祥新能源最新成果的集大成者,也是“东半球最美新能源车”的美誉,如今在营销推广领域显得黯然失色,反差颇具讽刺意味。

值得注意的是,在公司增长和首款车型不如预期的情况下,今年5月,在吉祥领克的战略规划和新业务拓展上辛勤耕耘的刘智丰接替郑铮,成为吉祥的几何品牌销售公司的总经理。

吉祥汽车当时向时代财经解释说,这只是一次正常的人事任命。不过,从刘智丰的简历来看,吉祥希望在几何汽车销量、品牌建设等方面有所作为。

刘智丰拥有北京现代、北汽的从业经验,并为突破百万销量大关做出了重要的孝道,拥有超过25年的汽车营销经验。2019年,刘智丰加入吉祥,领导品牌战略规划和新业务发展。这一次,它将如何规划未来的战略增长,又将把吉祥的中高端纯电之路引向何方?



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